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目前，國(guó)內(nèi)的馬術(shù)運(yùn)動(dòng)隊(duì)參加全國(guó)比賽多以非專業(yè)車輛進(jìn)行馬匹運(yùn)輸，馬匹因運(yùn)輸受傷的情況屢屢發(fā)生。中國(guó)馬術(shù)運(yùn)動(dòng)在提高與普及的過程中，除技術(shù)水品與國(guó)外有一定差距外，硬件與國(guó)外的差距非常大，其中就包括專業(yè)性極強(qiáng)的運(yùn)馬車輛。
中國(guó)馬術(shù)協(xié)會(huì)著重發(fā)展的馬術(shù)運(yùn)動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)中，就包括馬匹的專業(yè)運(yùn)輸車輛，目前全國(guó)20多個(gè)省市擁有馬術(shù)代表隊(duì)，僅北京市就有近70家馬術(shù)俱樂部，從業(yè)人員近10萬(wàn)人，為賽馬和馬術(shù)健身運(yùn)動(dòng)走向職業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。
在國(guó)內(nèi)的運(yùn)馬車市場(chǎng)，
公司運(yùn)馬車的品種主要有：按牽引方式分類可分為自走型和拖掛型（半掛或全掛）；按載馬數(shù)量分類可分為單匹型、2匹型、3匹型、4匹型、5匹型……；按馬匹裝載形式分類可分為直載型和斜載型；按車輛用途分類可分為載馬型和載馬旅居型。
運(yùn)馬車品種，其外觀較類似于廂式運(yùn)輸車、半掛/全掛廂式運(yùn)輸車、旅居車、旅居掛車。車輛配備了圍繞馬匹運(yùn)輸過程中所需的裝置和設(shè)施。有些運(yùn)馬車輛還配備了馬夫工作休息間，以及騎馬健身與娛樂等其他設(shè)施（具備了房車的部分或全部功能）。
公司運(yùn)馬車的品種主要有：按牽引方式分類可分為自走型和拖掛型（半掛或全掛）；按載馬數(shù)量分類可分為單匹型、2匹型、3匹型、4匹型、5匹型……；按馬匹裝載形式分類可分為直載型和斜載型；按車輛用途分類可分為載馬型和載馬旅居型。
馬匹不肯上運(yùn)馬車該怎么辦？
常常出來 賽事的馬匹必須 具有淡定從容地面上下運(yùn)馬車的技能。但許多馬匹不愿意進(jìn)到運(yùn)馬車那樣的窄小封閉式并且灰暗的自然環(huán)境，在進(jìn)到運(yùn)馬車時(shí)發(fā)生各種各樣抵觸的主要表現(xiàn)。
為了更好地處理馬匹進(jìn)到運(yùn)馬車的難題，大家必須從馬匹的方向入手來獨(dú)立思考。做為被覓食動(dòng)物，馬更喜歡在對(duì)外開放、寬敞的區(qū)域里日常生活，那樣他們能夠清晰地觀查周邊的自然環(huán)境，及時(shí)處理風(fēng)險(xiǎn)。被覓食動(dòng)物非常少會(huì)在一個(gè)窄小密閉空間歇息，由于如果有掠食者發(fā)生，它會(huì)像甕中之鱉，插翅難飛。這就是為啥許多馬擔(dān)心進(jìn)到運(yùn)馬車。
馬反感運(yùn)馬車還有一個(gè)因素便是，運(yùn)馬車是他們不常常見到的東西。針對(duì)沒見過的東西，馬經(jīng)害怕恐懼，而馬不容易對(duì)能在馬房或圍場(chǎng)中常常能看見的東西害怕恐懼。此外，運(yùn)馬車還會(huì)動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生極大響聲（在立刻車的時(shí)候會(huì)有聲音，汽車啟動(dòng)時(shí)還會(huì)有聲音）。
馴馬師尼克松·德克爾曾說過，會(huì)讓馬害怕恐懼的東西有三種，“沒見過；會(huì)動(dòng)；會(huì)傳出怪異響聲”。對(duì)馬而言，運(yùn)馬車真是是“一級(jí)警報(bào)”。
在開始學(xué)習(xí)如何協(xié)助馬匹戰(zhàn)勝恐懼心理狀態(tài)以前，大家必須先了解調(diào)馬全過程中哪些該做，哪些不應(yīng)該做。
次下車時(shí)，為自己和馬匹空出足夠的室內(nèi)空間，別著急，讓馬匹和自身都維持在一個(gè)較為輕松的情感環(huán)境中。
假如馬匹不肯進(jìn)入車內(nèi)，找一個(gè)助手；
開啟運(yùn)馬車的全部車窗玻璃和門，讓運(yùn)馬車內(nèi)部維持亮堂；
當(dāng)馬匹進(jìn)入車內(nèi)后，用零食獎(jiǎng)賞馬。
不必在一個(gè)噪雜的條件中裝貨；
在規(guī)定馬匹下車時(shí)，不必立在馬匹的正前，那樣做會(huì)給馬工作壓力，而且會(huì)遮擋馬的路；
不能用食材馬匹進(jìn)入車內(nèi)。 
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