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運馬車廂體內(nèi)部除了馬廄倉、物料倉、馬具裝備專儲箱、馬夫工作通道、飲水系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等，更專業(yè)的還配有騎手更衣間、應(yīng)急倉及馬夫等人生活居住設(shè)施。
看到這里，深刻感受到了賽馬的”珍貴“，運馬車的配置一點不亞于房車。小編也不禁思考，為何國內(nèi)的冷鏈運輸車不能夠做到如此精細(xì)呢？是因為運輸?shù)奈锲凡粔蛘滟F嗎？值得思考。
空運過程中，可以給馬吃什么，如何喂馬
相對來說，空運所需的準(zhǔn)備工作比陸運多，起飛前幾天就不給馬吃谷物。谷物是容易發(fā)酵的食物，可能產(chǎn)生氣體并聚集在腸道中，因此存在導(dǎo)致脹氣的可能。在合適的情況下，抗?jié)?，?yīng)該在運輸天開始給馬吃，并在運輸過程中每天給馬吃。應(yīng)該給通過草料兜給馬提供極其的草料，并給馬吃額外的草料。任何馬都不喜歡飼料突然被改變，因此確保它們出發(fā)時就從它們的馬場帶足夠運輸期間食用的草料。在它們到達(dá)目的地后，給馬提供同樣的，它們在原來的馬場以及隔離檢疫馬場每天所吃的谷物混合飼料，以盡可能降低消化道紊亂的風(fēng)險，因為飼料突然被改變極容易導(dǎo)致消化道紊亂的發(fā)生。盡避免給馬吃灰塵大的草料，以降低對馬消化道和系統(tǒng)的損害。
長途運輸過程中，水是關(guān)鍵。訓(xùn)練你的馬能愉快的從水桶中飲用帶甜味（蜜糖）／咸味（電解質(zhì)）的水，這能讓馬在運輸途中增加飲水量。在飛機上，馬工會盡可能多的給馬提供水，然而在中轉(zhuǎn)站增加補給前，所能提供的水量可能有限。
運輸前做準(zhǔn)備的那幾天中，讓馬少量運動量或走動，這能讓馬的肌肉組織松弛，血液流動，從而把呆立群（tying-up）發(fā)生的可能降到。在出發(fā)前的那個月，確保馬攝入所需要的營養(yǎng)補充劑（例如硒和維生素E），也能在運輸途中幫組保護(hù)馬的肌肉。
一旦你的馬到達(dá)目的地，它將會經(jīng)歷時差和晝夜變化。因此，你提前做的準(zhǔn)備越多，就越能降低運輸應(yīng)激，如果能維持馬的進(jìn)食量、引水量，那么旅途對馬的運動能力的影響就會越小。
運馬車品種，其外觀較類似于廂式運輸車、半掛/全掛廂式運輸車、旅居車、旅居掛車。車輛配備了圍繞馬匹運輸過程中所需的裝置和設(shè)施。有些運馬車輛還配備了馬夫工作休息間，以及騎馬健身與娛樂等其他設(shè)施（具備了房車的部分或全部功能）。
公司運馬車的品種主要有：按牽引方式分類可分為自走型和拖掛型（半掛或全掛）；按載馬數(shù)量分類可分為單匹型、2匹型、3匹型、4匹型、5匹型……；按馬匹裝載形式分類可分為直載型和斜載型；按車輛用途分類可分為載馬型和載馬旅居型。
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